... соединяются и машина делает резкий рывок вперед, дергается.

1.3. Тормоз (ехать медленнее)

Средняя педаль. С ней работают правой ногой. Служит для замедления движения автомобиля или полной остановки. Не дает вращаться колесам. Нажим на тормоз при включенном сцеплении может заглушить двигатель, так как двигатель не сможет проворачивать заблокированные колеса.

Никогда не тормози:

- при прохождении поворота на высокой скорости.

Заблокируешь колеса - кувырком вылетишь с дороги.

- при езде через ямки, кочки, уступы. Если колесо не

катится - можно сломать подвеску колес (рычаг на излом

вместо качения).

- над ямами, заполненными водой, лужами. Одно колесо не

касается дороги, другое - едет. Занос, опрокидывание.

- если лопнула шина. Тормознешь с испуга - пойдешь

кувырком.

Тормози так:

----------------+-------------------------------------------------при 20-30 км/ч, | выжми (выключи) сцепление и лишь потом тормози, на 3ей передаче | а то заглохнет двигатель ----------------+-------------------------------------------------с высокой | тормозим со включенным сцеплением (разумеется, скорости до | надо перестать давить на газ). Это называется 20-30 км/ч | `торможение двигателем`. При этом нужно

| понижать передачи, если требуется лишь

| замедлиться, а не полностью остановиться.

----------------+--...

... газа и

тормоза);

- однако лучше: продолжать держать педаль сцепления

нажатой до отказа, а ручку передач поставить на 1ую

передачу - так мы быстрее сможем тронуться с места;

---------------------------------------------------------------------------

так стоим и ждем - ждем, глядим на светофор и на поперечную дорогу,

двигатель работает на холостом ходу;

---------------------------------------------------------------------------

желтый свет или - если мы включали нейтральную передачу, то выжимаем желтый- сцепление в пол, включаем 1ую передачу, правую ногу +красный ставим на педаль газа, но еще не нажимаем;

(`жди зеленого`) - если мы стояли с отключенным сцеплением и 1ой

передачей - просто приготовиться нажать педаль газа;

---------------------------------------------------------------------------

зеленый свет - отпускаем педаль сцепления (плавно, с паузой в

момент трогания);

- в тот же момент слегка жмем на газ;

- поехали. Вгезжаем на перекресток.

---------------------------------------------------------------------------

выезжаем с перекрест- - начинаем разгон в следующий скоростной диапазон:

ка прибавляем газ (сильно);

- убираем газ (не резко);

- выжимаем сцепление;

-...

... ногу

в этой позиции, не отпуская сцепление окончательно.

Машина уже хочет ехать, но ей не дает ручник. Держим и

сцепление и легкий газ.

- когда двигатель изменил режим работы, правой рукой

отпускаем ручник (ручной тормоз) - дергаем его чуть

вверх, нажимаем кнопку, и поворачиваем рычаг к полу вниз.

Руку сразу же убираем с рычага и кладем на руль. Рычаг

больше держать не надо - незачем. Теперь машина не

катится назад потому, что ее держит уже подведенное

сцепление, усилие двигателя;

- одновременно и плавно добавить газ, а сцепление держать в

состоянии `полусцепление`. В отличие от трогания на

ровном месте, тут для раскрутки дисков друг относительно

друга надо дать побольше времени - 4В5 секунд вместо 1В2,

так как для трогания машины с места в гору надо приложить

большую мощность - вес машины `увеличился`. Бросишь

сцепление рано - либо заглохнешь, либо сделаешь рывок

вперед;

- начали ехать - окончательно отпускаем сцепление. При

этом держим ровный газ (как нажал его в начале, так

больше и не отпускай, не ослабляй);

- посмотреть в зеркало заднего вида;

- сильно прибавь газу, сбрось, выжми сцепление, включи 2

передачу, отпусти сцепление - это переключение передач

надо делать очень быстро, так как без сцепления машина

тормозится собственным весом и может успеть просто

остановиться (вода в гору не течет)...